Привет, гость! Добро пожаловать в наш магазин
Телефон: 8 800 250 30 36, +7 927 055 88 58
Каталог
Список товаров

Коробка передач автоматическая АКП 209-32Р

(5/1)
120 000 руб.
Артикул: Cat488
Есть в наличии
  • Вес: 0 кг.

Бывают 2х разных типов - учитывайте это при заказе! На наших фото изображены оба типа данных АКП.


Назначение

Коробки передач автоматические АКП 209-32Р применяются в главном приводе металлорежущих станков и предназначены для переключения частот вращения шпинделя на холостом ходу и в процессе резания в широком диапазоне с постоянной мощ­ностью.
Климатическое исполнение У и Т, категория размещения 4.1. по ГОСТ 15150-69. Привод АКП 209-32Р осуществляется от нерегулируемого или регулируе­мого электродвигателя.

Основные технические характеристики

  • Номинальный нагру­зочный момент на выходном валу, Н/м не менее - 320
  • Пределы частот вра­щения выходного вала, мин-1 - 80-2500
  • Номинальная частота вращения входного зала, мин-1 - 1250
  • Количество прямых передач - 6
  • Количество обратных передач - 3
  • Коэффициент ряда частот вращения выходного вала - 2
  • Мощность приводного электродвигателя, кВт - 7,5
  • Время разгона выходного вала на высшую ступень частоты вращения, с не более - 2,5
  • Время торможения с высшей частоты вращения до остановки, с не более - 2,0
  • Корректированный уровень звуковой мощности, дБ А - 96
  • Напряжение цепей управления электромагнитными муфтами, В (ток постоянный) - 24+3,0
  • Отклонение фактической частоты вращения выходного вала от номинальной, % - ±15
  • Масса, кг - 169

Основные присоединительные размера АКП 209-32Р

Габаритные и присоединительные размеры АКП 209-32Р
 

Указание мер безопасности

  1. Шкивы на выходном и входном валах должны быть надежно привернуты винтами.
  2. При технических осмотрах и ремонте коробок передач автоматических АКП и АКС они должны быть предварительно отключены от сети.
  3. При монтаже и демонтаже коробок передач АКП и АКС необходимо пользоваться рым-болтами, завернутыми в резьбовые отверстия корпуса.
  4. Коробки передач автоматические АКП и АКС соответствуют требовани­ям ГОСТ 12-2-009-80ГОСТ 12-2-029-77.

Устройство и работа изделия

Коробка передач автоматическая АКП 209-32Р состоит из корпуса, имеющего форму прямоугольного параллелепипеда с расточками для валов. Разъем корпуса выполнен в плоскости осей валов. В коробке использованы электромагнитные фрикционные муфты с магнитопроводящими дисками и бесконтактным токопроводом ЭТМ-4 следующих типов:
  • ЭТМ114-0А8 - 1 шт номер У6
  • ЭТМ104-1А8 - 5 шт номер У1-У5
Электромагнитные муфты типа ЭТМ-4 включаются в цепь постоянного тока напряжением 24 В. Для исключения пробоя муфт при их отключении необходимо катушки шунтировать искрогасящими элементами. Для ускорения включения муфт рекомендуется форсирование по напряжению.
Кинематическая схема АКП 209-32Р
Кинематика АКП 209-32Р

Смазочная система

Для охлаждения и смазки электромагнитных муфт, подшипников и зубчатых колес в коробку передач АКП 209-32Р автоматически подается смазка в соответствии:
  • Подача масла, л/мин не менее - 3
  • Степень очистки масла, мкм - 25
  • Температура поступающего масла, °С не более - 40
  • Вязкость масла при 50°С с Ст - 20-23
Рекомендуемые марки масел:
  • Т22 ГОСТ 32-74
  • ВПИИ ПП-403 ГОСТ 16728-78
  • И-20А ГОСТ 20799-75

Порядок установки

  1. Установку коробок передач автоматических АКП 209-32Р на станок производить с помощью грузовых винтов (рым-болтов) M12 в количестве 2 шт.
  2. Консервационную смазку удалять уайт-спиритом.
  3. Плоскость станков, на которую устанавливается коробка передач, должна иметь шероховатость не более R а 2,5 и неплоскостность не более 0,03 мм на 100 мм длины.
  4. Выполнить указания, изложенные в разделах "Устройство и работа изделияи "Смазочная система" относящиеся к пуску.
  5. Коробки передач автоматические допускают только горизонтальное расположение валов.

Характерные неисправности и методы их устранения

1. Выходной вал не передает номинального момента
  • Увеличен балластный зазор электромагнитных муфт - обеспечить номинальные балластные зазоры
  • Пробиты на корпус катушки электромагнитных муфт - заменить злектромагнитные муфты
  • Недостаточно напряжения питания электромагнитных муфт - повысить напряжение питания
  • Выход из строя фрикционных дисков муфт из-за отсутствия смазки - восстановить подачу масла к муфтам, заменить фрикционные диски
2.  Выходной вал не вращается при включенных электромагнитных муфтах
  • Обрыв цепей управле­ния муфт - устранить обрыв
  • Заклинены электромагнитные муфты - Заменить электромаг­нитные муфты, устано­вить номинальные бал­ластные зазоры
3. Повышенный нагрев корпуса коробки передач
  • Чрезмерная подана масла в коробку передач - уменьшить подачу масла

Особенности разборки и сборки при ремонте

  1. При разборке корпуса коробки передач автоматической АКП 209-32Р предварительно необходимо извлечь два штифта, фиксирующих положение верхнего и нижнего корпусов.
  2. Во избежание повреждения установочных колец снимать с валов муфты необходимо только после отсоединения катушкодержателей от опорных фланцев.
  3. Плоскость разъема корпуса коробки должна быть уплотнена герметиком ВГК 18*2.
  4. При сборке электромагнитных муфт с валами обеспечить установочными кольцами балластные зазоры между катушкодержателем и вращающимся якорем в соответствии с таблицей в паспорте коробки.
  5. Люфт катушкодержателей относительно валов пе должен превышать 0,3 мм.
Добавлено в избранное