Коробка передач автоматическая АКП 209-32Р

Бывают 2х разных типов - учитывайте это при заказе! На наших фото изображены оба типа данных АКП.

Назначение

Коробки передач автоматические АКП 209-32Р применяются в главном приводе металлорежущих станков и предназначены для переключения частот вращения шпинделя на холостом ходу и в процессе резания в широком диапазоне с постоянной мощ­ностью.
Климатическое исполнение У и Т, категория размещения 4.1. по ГОСТ 15150-69. Привод АКП 209-32Р осуществляется от нерегулируемого или регулируе­мого электродвигателя.

Основные технические характеристики

• Номинальный нагру­зочный момент на выходном валу, Н/м не менее - 320
• Пределы частот вра­щения выходного вала, мин-¹ - 80-2500
• Номинальная частота вращения входного зала, мин-¹ - 1250
• Количество прямых передач - 6
• Количество обратных передач - 3
• Коэффициент ряда частот вращения выходного вала - 2
• Мощность приводного электродвигателя, кВт - 7,5
• Время разгона выходного вала на высшую ступень частоты вращения, с не более - 2,5
• Время торможения с высшей частоты вращения до остановки, с не более - 2,0
• Корректированный уровень звуковой мощности, дБ А - 96
• Напряжение цепей управления электромагнитными муфтами, В (ток постоянный) - 24+3,0
• Отклонение фактической частоты вращения выходного вала от номинальной, % - ±15
• Масса, кг - 169

Основные присоединительные размера АКП 209-32Р

Указание мер безопасности

1. Шкивы на выходном и входном валах должны быть надежно привернуты винтами.
2. При технических осмотрах и ремонте коробок передач автоматических АКП и АКС они должны быть предварительно отключены от сети.
3. При монтаже и демонтаже коробок передач АКП и АКС необходимо пользоваться рым-болтами, завернутыми в резьбовые отверстия корпуса.
4. Коробки передач автоматические АКП и АКС соответствуют требовани­ям ГОСТ 12-2-009-80, ГОСТ 12-2-029-77.

Устройство и работа изделия

• ЭТМ114-0А8 - 1 шт номер У6
• ЭТМ104-1А8 - 5 шт номер У1-У5

Смазочная система

• Подача масла, л/мин не менее - 3
• Степень очистки масла, мкм - 25
• Температура поступающего масла, °С не более - 40
• Вязкость масла при 50°С с Ст - 20-23

• Т22 ГОСТ 32-74
• ВПИИ ПП-403 ГОСТ 16728-78
• И-20А ГОСТ 20799-75

Порядок установки

1. Установку коробок передач автоматических АКП 209-32Р на станок производить с помощью грузовых винтов (рым-болтов) M12 в количестве 2 шт.
2. Консервационную смазку удалять уайт-спиритом.
3. Плоскость станков, на которую устанавливается коробка передач, должна иметь шероховатость не более R а 2,5 и неплоскостность не более 0,03 мм на 100 мм длины.
4. Выполнить указания, изложенные в разделах "Устройство и работа изделия" и "Смазочная система" относящиеся к пуску.
5. Коробки передач автоматические допускают только горизонтальное расположение валов.

Характерные неисправности и методы их устранения

• Увеличен балластный зазор электромагнитных муфт - обеспечить номинальные балластные зазоры
• Пробиты на корпус катушки электромагнитных муфт - заменить злектромагнитные муфты
• Недостаточно напряжения питания электромагнитных муфт - повысить напряжение питания
• Выход из строя фрикционных дисков муфт из-за отсутствия смазки - восстановить подачу масла к муфтам, заменить фрикционные диски

• Обрыв цепей управле­ния муфт - устранить обрыв
• Заклинены электромагнитные муфты - Заменить электромаг­нитные муфты, устано­вить номинальные бал­ластные зазоры

• Чрезмерная подана масла в коробку передач - уменьшить подачу масла

Особенности разборки и сборки при ремонте

1. При разборке корпуса коробки передач автоматической АКП 209-32Р предварительно необходимо извлечь два штифта, фиксирующих положение верхнего и нижнего корпусов.
2. Во избежание повреждения установочных колец снимать с валов муфты необходимо только после отсоединения катушкодержателей от опорных фланцев.
3. Плоскость разъема корпуса коробки должна быть уплотнена герметиком ВГК 18*2.
4. При сборке электромагнитных муфт с валами обеспечить установочными кольцами балластные зазоры между катушкодержателем и вращающимся якорем в соответствии с таблицей в паспорте коробки.
5. Люфт катушкодержателей относительно валов пе должен превышать 0,3 мм.